VENTAJAS DE UN BLOG

·                     Es un entorno estructurado y presenta información de variados temas

·                     Es un sistema simple y económico de exponer ideas y re definir conceptos, también de publicitar.

·                     El administrador es quien decide publicar los comentarios que crea pertinentes y que no afectan el propósito del mismo.

·                     Gasto cero: No pagamos ni la transferencia, ni el registro de dominio, es todo gratis.

·                     Respaldo: Por ejemplo si estamos en blogger todo el sistema se encuentra respaldado por Google, en este caso muy difícilmente tendremos problemas de backups, servers caídos, etc.

·                     Una de las más importantes es que se puede divulgar mucha información seria y confiable

·                     Su sistema es muy importante ya que el autor puede restringir la información.

·                     Otra ventaja muy importante es que su autor o administrador toma la decisión de publicar los comentarios más importantes.

·                     Son muy ventajosos porque puedes encontrar mucha gente interesante.

DESVENTAJAS DE UN BLOG

·                     Muchas veces, el administrador ahoga el espacio con demasiada información, o sea que la misma queda restringida al autor, con lo cual aparece un uso lineal y abusivo de temas y otros que demuestra un uso desvirtuado o no adecuado de las herramientas. 

·                     Deben estar en constante actualización o si no desaparecen.

·                     Problemas para migrar: Si empezamos nuestro blog en blogger y luego queremos pasarnos a wordpress tendremos varias trabas y por lo general hacer una migración es bastante engorroso

·                     Frustración: puede darse el caso de la falta de interés ya sea de ti o de parte de los lectores no siempre es fácil crear contenido relevante y esto puede llegar a ser frustrante.

PROPÓSITO 

El propósito de mi blog es establecer una comunicación al lector sobre una duda que es muy interesante, "Las actualizaciones de los automóviles" , muchos se preguntan ¿cuales eran mejores los antiguos o los modernos?, en mi blog se explicara algunas ventajas y desventajas de los antiguos con los modernos. Esperando que la gente se informe bien y establezca cada quien su opinión de la mejoría o tal vez sus peores actualizaciones.

OBJETIVO 

El objetivo de mi blog es dar a conocer todo sobre los autos antiguos y modernos como sus precios, sus motores , un pequeño análisis de la seguridad que avía antes con los autos y con los que hasta el momento tienen; con estos temas esperando que les sea útil para que puedan saber los cambios y las mejorías de los autos antiguos y actualizaciones de ellos hasta hoy en día.

AUTO ...

El automóvil puede ser descrito como un vehículo motorizado que recibe su nombre a partir de la capacidad de auto movimiento, es decir, que no necesita de la fuerza humana o de algún animal para trasladarse de un lugar a otro.

Hoy en día, el automóvil es sin dudas el medio de transporte más común y popular, pudiéndose encontrar diferentes modelos de automóviles, tamaños, colores, formas y materiales.

HISTORIA DEL AUTO

La historia del automóvil empieza con los vehículos autopropulsados por vapor del siglo XVIII. En 1885 se crea el primer vehículo automóvil por motor de combustión interna con gasolina. Se divide en una serie de etapas marcadas por los principales hitos tecnológicos.

·        Nicolas-Joseph Cugnot (1725-1804), escritor e inventor francés, dio el gran paso, al construir un automóvil de vapor, diseñado inicialmente para arrastrar piezas de artillería.

·        1969 el Fardier, como lo llamó Cugnot, comenzó a circular por las calles de París.

·        En 1770 construyó un segundo modelo, mayor que el primero, y que podía arrastrar 4,5 toneladas a una velocidad de 4 km/h.

·        Cugnot todavía tuvo tiempo de construir una tercera versión en 1771.

·        En 1784 William Murdoch construyó un modelo de carro a vapor y en 1801 Richard Trevithick condujo un vehículo en Camborne (Reino Unido).

·        En 1815 Josef Bozek, construyó un auto con motor propulsado con aceite.

·        En 1838, Walter Hancock construyó un faetón de cuatro plazas propulsado por vapor, mismo año, Robert Davidson construyó una locomotora eléctrica que alcanzó 6 km por hora.

·         Entre 1832 y 1839 Robert Anderson inventó el primer auto propulsado por células eléctricas no recargables. 

·        Alrededor de 1870, en Viena, el inventor Siegfried Marcus hizo funcionar el motor de combustión interna a base de gasolina, conocido como el “Primer coche de Marcus”.

·       En 1883, Marcus patentó un sistema de ignición de bajo voltaje que se implantó en modelos subsiguientes.

https://es.wikipedia.org/wiki/Historia_del_autom%C3%B3vil
https://es.wikipedia.org/wiki/Autom%C3%B3vil

AUTOS MODERNOS MAS CAROS

"No dejes que te quiten tu motivación. Tu auto es una motivación de quien eres en realidad" 

 LAMBORGHINI VENENO

Precio: 4 millones de dólares. 

Éste es el Lambo más caro jamás creado. Su motor V12 de 6.5 litros genera una potencia de 750 caballos, y a bordo de este monstruo se pueden  alcanzar los 355 km/h.

W MOTORS LYKAN HYPERSPORT

Precio: 3.4 millones de dólares

Un súper auto digno de la extravagancia de los jeques árabes. Cuando uno se entera de que el Lykan, producido en los Emiratos Árabes por la libanesa W motors, tiene interiores de piel cosidos con hilos de oro y diamantes alrededor de los faros, el que su motor de 750 caballos de fuerza lo dispare hasta 400 kilómetros por hora pasa a segundo plano.

BUGATTI VEYRON GRAND SPORT VITESSE

Precio: 2.6 millones de dólares

El fabricante francés, propiedad de Volkswagen, sólo venderá 150 unidades de este Veyron, que se encuentra también entre los autos más veloces del mundo, con una marca de 408.84 kmh.

ASTON MARTIN ONE-77

Precio 1.85 millones de dólares

Su nombre hace alusión a las 77 unidades fabricadas de este modelo.

Con un motor V12 de 750 caballos de fuerza, esta belleza inglesa es capaz de alcanzar los 350 kilómetros por hora.

PAGANI ZONDA CINQUE ROADSTER

Precio: 1.8 millones de dólares

Sólo hay cinco unidades de este descapotable italiano en el mundo, el cual tiene bajo el cofre un motor Mercedes Benz AMG de 678 caballos de fuerza y una velocidad máxima de 345 kmh.

El Zonda Cinque Roadster es quizá el modelo en este conteo con una línea más de pista que de calle, ideal para aquellos aficionados a la estética 100% deportiva.

 

http://www.forbes.com.mx/los-10-superautos-mas-caros-del-mundo/

http://www.guioteca.com/autos/los-10-autos-mas-caros-del-mundo-2013-sorprendentes-y-sonados/

ETAPA VETERANA

En 1900, la producción masiva de automóviles ya había empezado en Francia y Estados Unidos. Las primeras compañías creadas para fabricar automóviles fueron las francesas Panhard et Levassor (1889), y Peugeot (1891). En 1908, Henry Ford comenzó a producir automóviles en una cadena de montaje, sistema totalmente innovador que le permitió alcanzar cifras de fabricación hasta entonces impensables.

ETAPA DE LATÓN

Así nombrada por el uso frecuente del latón para las carrocerías. En esta etapa la estética de los automóviles aún recordaba a la de los antiguos coches de caballos.

ETAPA DE ÉPOCA

Comprende desde el final de la Primera Guerra Mundial hasta la Gran Depresión de 1929.

Principales vehículos:

·         1922-1939 Austin 7

·         1924-1929 Bugatti Type 35

·         1927-1931 Ford T

·         1930 Cadillac V-16

ETAPA PREGUERRA

1929-1949 Desarrollo de los coches completamente cerrados y de forma más redondeada.

Automóviles relevantes:

·         1932-1948 Ford B

·         1934-1940 Bugatti 57

·         1934-1956 CitroënTraction Avant

·         1938-2003 VolkswagenTipo 1

ETAPA MODERNA

Caracterizada por el desarrollo de motores más seguros y eficientes y menos contaminantes.

·         1948-1990 Citroën2CV

·         1955-1975 Citroën DS, en primer automóvil con frenos de disco

·         1961-1992 Renault 4

·         1965-1980 Renault16, en primer modelo de automóvil con carrocería liftback, simula las líneas de un sedán pero tiene puerta trasera al igual que todos los hatchback

·         1966-presente ToyotaCorolla, Dodge Challenger, Ford Mustang

·         1970-presente Range Rover

·         1974-presente VW Golf

·         1975-1976 Cadillac Fleetwood Seventy-Five - uno de los autos más grandes fabricados

·         1976-presente HondaAccord

·         1986-presente FordTaurus

1983-1998 Peugeot 205

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https://es.wikipedia.org/wiki/Historia_del_autom%C3%B3vil

AUTOS ANTIGUOS MAS CAROS 

El coche de colección son una de las mejores alternativas para la inversión de grandes cantidades de dinero y, a veces, de dudosa procedencia

FERRARI 250 TESTA ROSSA

Diseñado principalmente para la pista de carreras, el 1957 Ferrari 250 Testa Rossa fue un súper deportivo desarrollado por el mundialmente famoso fabricante de automóviles deportivos, Ferrari, que fue producido a partir de 1950 a 1960. Ganador de la prestigiosa 24 Horas de Le Mans en 1958, 1960 y 1961.

DUESENBERG MODEL J MURPHY-BODIED COUPE

Desde su creación, ha sido denominado como el automóvil americano más elegante. Cuenta con carrocerías especiales de Walter M. Murphy Co. y contó con una larga lista de amenidades de lujo y características. Diseñado por Frank Hershey, este particular 1931 Duesenberg Model J Murphy-Bodied Coupe fue vendido en la subasta de Gooding & Company, por la asombrosa suma de 10,34 millones.

BUGATTI ROYALE KELLNER COUPE TIPO 41

El 1931 Bugatti Royale Kellner Coupe Tipo 41, se cuenta entre los coches antiguos más costosos. Este es uno de los mejores coches de lujo de Bugatti, sólo hay seis del tipo 41 modelos Royale, de los cuales sólo tres fueron vendidos, mientras que los tres restantes se conservan en colecciones privadas. El Coupe Kellner, que también se conoce como el "Coche Kellner 'es el quinto Type 41 Royale y fue impulsado por un Twin-Spark-8 en línea del motor, produciendo 300 CV, junto con una transmisión manual de tres velocidades, este automóvil de lujo de la época alcanzaba una velocidad máxima de 100 mph.

MERCEDES-BENZ 540K SPECIAL ROADSTER

Considerado como uno de los coches de la época mejores y más brillantes antes de la guerra, el 1937 Mercedes-Benz 540K Special Roadster fue presentado en el año 1936 en el Salón del Automóvil de París. Fue traído al mercado por Mercedes Benz, modelo insignia de la compañía y el vehículo quedó construido sólo a pedido, preservando así su exclusividad. Diseñado por Hermann Ahrens, contó con algunas características distintivas, tales como guardabarros, parrilla empotrada, tuberías exteriores de escape, rastrillado parabrisas, etc.

BUGATTI TIPO 57SC ATALANTE

ntroducido en el año 1937 por el gigante automovilístico francés, Bugatti, fue una de las figuras más importantes de la tecnología del automóvil, junto con el lujo opulento. Fue accionado por un motor de 8 cilindros en línea, entrega 210 CV y acoplado a una transmisión manual de cuatro velocidades, con una velocidad máxima de 130 mph. Un modelo particular con chasis no. 57551 tuvo como primer propietario a Jean Levy de Estrasburgo y fue entregado más tarde a numerosos propietarios de alto perfil, entre ellos Maurice Weber, el artista francés André Derain, Jean-Louis Fatio, etc.